阅读推荐 20130301
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趁着这次坐飞机时间长,集中把积欠的几本杂志给扫荡了,如下把我觉得不错的内容摘抄如下。

首先,我觉得张五常这两篇关于艾智仁的博文非常值得一看,里面有很多值得我们国人去思考的地方。

  1. (1990.04.06)艾智仁(一~三)

  2. (1990.04.06)艾智仁(四~六)

 

《创业家》2013年2月刊

这一期杂志花费了大量篇幅(P38~55共18页)全面介绍了去哪儿这家公司。我无意复述文中的观点或内容,倒是觉得,一些比较技术至上的朋友们可以看看这篇文章。虽然去哪儿多少也是以其技术能力而闻名,但从这些报道中也可以看到,其实一个想法、一个初创企业要能够成长壮大成为一家强大的公司,真的不是只靠技术卓越就可以做到的,去哪儿的成长历程中就有很多各种不同因素作用才使得它能够达到今天的程度。当然也包括创始人团队的超强能力,以及各方面的人脉和对行业的理解,也包括运气好(很多时间点都踩得很准)等等。不是要打击大家崇尚技术的信仰,只是想提醒一下大家,除了技术之外,其他需要重视也同等重要的地方还有很多。

taobao-car关于文章具体内容,我没有什么特别大的兴趣,马云的观点稍微绝对些,而王健林则更多的是比较融合、比较看待并存的观点。

我感兴趣的是文中马云提到:「刚刚我们的汽车节里,有两个小伙子造了一辆跑车,除了壳是模仿法拉利以外,里面所有的零部件都是在淘宝上采购的,这辆车跑100多迈一点问题都没有,他们还上车展了,最后以140万元人民币卖掉了,叫“Made in Taobao”。」

搜索一把,发现果真有此事,去年(2012年)4月期间官方微博@淘宝网 连续发了好几条相关的微博,宣称「我们是为梦想而来,这辆车由两名淘宝网友历时一年,手工打造,它加速至100km/h只需要4.8秒,最高时速达到310km/h。这辆车的大量零配件来自于淘宝。有淘宝,有梦想,一切皆有可能!还发布了相关的宣传视频“梦的汽车人”。

我觉得好奇,主要是因为,在咱敏捷领域里,也有个民间自发采用敏捷方法造车的故事——wikispeed(官网@让敏捷飞报道),但没想到的是,居然国内也有这等牛人,很是佩服啊,不晓得他们使用的是不是也是敏捷方法呢,哈哈哈~

有时候非常好的工程师做出非常好的东西,但就是讲不出来自己的好处和优势,这是很吃亏的。你融资融得好,公司可能就活下来了、成功了,否则可能就死了。

《职场》2012年12月刊

大多数企业主仍然在搞官场政治那一套。

第一就是玩威吓……问题是,被你吓大的都是离不开你公司的人。而公司离不开的人大概你吓不到别人……对,你可以开除人,公司里你是老大。那么,公司就永远是你的公司,和员工没一点关系。您全能,您圣明,那么您自己全来吧。

第二种就是玩愚忠。

还有一种就是洗脑……N本培训教材其实就一句话:你们的Boss是神仙,本公司就是个神话,请崇拜神仙,奉献一切。

“抓住瞬间,内容比技术更重要。”这不仅仅是摄影师的拍摄哲学,也是管理者要遵从的自然之道。

看看自己用的那个加湿器,这玩意儿真棒,而且看起来好小巧好可爱,非常有种想要拿过来把玩然后爱不释手的感觉!搜索了一下,貌似它是这家叫Neotizen公司的产品,国外媒体的一些新闻报道:gizmodonew-startups。挺有意思的,不晓得国内是否能买到了……

管理学家 学术版》某期旧刊

  • “不能期望员工像电脑一样工作”—— 刘杰

属于杂志中的“国外学术期刊综述”章节的内容。我对文中提到的一些文章和调查比较感兴趣,先写下来,回头再搜来看看。

Towers Perrin咨询公司在2007年对全球近9万名雇员所做的一份调查显示,只有21%的员工认为是完全敬业的,而有近40%的员工并不积极或完全不敬业;并且,员工的消极怠工直接为公司带来33%的年运营收入的降低和11%的年利润减少。

Tony Schwartz在2011年6月出版的《哈佛商业评论》(Harvard Business Review, Jun2010, Vol. 88 Issue 6)中发布了一篇文章“生产率悖论——索尼影像是如何对人们要求更少而产出更多的(The Productivity Paradox — How Sony Pictures Gets More Out of People by Demanding Less)”。

在具体开展项目之前,他们鼓励企业在员工管理的方式上做出两个根本性的改变……另一个是要摆脱试图从员工那里获得更多的想法,取而代之的是进行系统地投资来满足于他们四个核心的需求……分别是:身体健康(可通过营养、睡眠、每天的恢复以及运动来达到)、情绪高涨(来自被赞赏和重视的感觉)、头脑清醒(是指具备注意力能够高度集中、能够知道轻重缓急、可以创造性思考的能力)、精神满足(是指一种服务于某个使命胜过创造利润的感觉)。

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